이종재질, 금속판, 금속공작물, 금속 구조물, 전자부품 플라스틱 등의 접합(또는 부착)에 고강도, 고효율의 해결책


패스닝 솔루션
새로운 생산기술을 결합하는 방식 등으로 제조물의 경량화 추세가 생겨났으나. 이러한 신소재와 기술 등은 일반
용접으로 접합되지 않는 물리적 성질 때문에 종종 공학적 체결 방식의 해결책을 요하게 됨. 이러한 다양한 옵션의
체결방식 연구는 자연히 몇가지 고려사항에 대한 충목을요구하게 됨.고강도 인서트 제품을 포함한 새로운 세대의
재질과 페쇄배면부에 대하여 볼트 체결이상의 높은 부하를 지탱해줄 수 있는 다양한 체결방식에대한 고찰,
박판 금속에의 패스닝 또는 모든 분야에서의 패스닝의 이해를 위해서 합리적으로 구상된 접합/연결구조의 특징을
고려하였고. 해체 가능한 인서트넛(넛서트) 중심의 솔루션 및 해체가 불가능한 리벳방식, 용접방식, 관통접합방식의
패스닝에 대한 검토 등등이 꾸준하게 연구되어왔음.
모든 해체 가능한 화스너의 안정적 사용을 위하여 다음의 여러가지 사항들이 고려되어야 한다.
자재의 선택, 접합강도, 회전지지력(Torque), 인장강도, 편의성, 반복사용안정성, 변형안정성 등

최적의 접합결과를 위해서는 이러한 고려사항 들이 사후에 고려되는 것 보다 제품의 설계단계에서 부터
중점 고려되어야 한다. 이외에도 금속 모재나 박판 모재에의 패스닝을 위해서는 추가로 고려해야 할 사항이 있는데
그 첫째가 나사산에 의한 접합 문제이다. 금속박판등의 모재에 직접 나사산 접합을 시도할 경우 접합 강도 문제로
인하여 때에 따라서는 비실용적인 결과가 야기될 수 있다. 스크류는 모재에 장착 즉시 체결된다. 스크류 방식에서
얇은 모재에 지나치게 무거운 접합재가 충분하지 못한 나사산에 접합되어 스크류에 부담을 주는 경우도 있다.
심할경우 스크류 작업시 변형의 우려가 있다. 이런 사유로 인하여 나사산 스크류 방식이 채용되기 어려울 경우
고려할 수 있는 접합방식으로 여러 방법이 있을 수 있겠으나 쓸만한 인장 및 회전 지지력을 가질 수 있는 것은
네가지 방식의 주요 타입이 있다.
– 용접너트, 관통직결너트, 잭너트, 인서트(혹은 너서트) 등의 방식인데, 인서트의 사용배경 및 중요 효과는
다음과 같다.


인서트(넛서트)
Nutsert 라 불리는 블라인트 인서트 개발은 약 50년전부터 시도되었으며 현재 백색가전, 자동차, 전기.
전자제품 및 공조기 등 모든산업 분야에서 다양하게 쓰인다.
신속하고, 신뢰할 만한 품질, 지속적이고, 지지력이 강한 신뢰성을 제공한다. 단방향 작업에 탁월하고
이상적인 작업조건을 제시한다. 체결된 인서트는 박판, 튜브, 알미늄사출물, 주물마그네슘, 플라스틱 성형물
등의 모재에 튼튼한 너트고정 장치구실을 한다. 인서트의 몸체는 접합모재의 반대편에서 조성된 물성을 이용하여
넓은 접힘 부분을 만들도록하여 충분한 인장강도를 유지케한다. 또한 모재 변형을 거의 야기하지 않는다.
인서트는 모재표면에 거의 손상을 일으키지 않으므로 이종재질 접합에 사용할 수 있을 뿐 아니라 표면처리
전, 후 어느 단계에서나 체결될 수 있다.
평균 3초의 체결시간이 소요되고, 작업은 공정중 완전 자동화 될 수 있고, 용접너트에 비해 비용이 저렴해지고
정밀한 체결을 보장한다. 또한 소량작업에 유리한 수공구, 일정생산작업에 알맞은 공기압공구 등이 있다.
표준형 인서트는 카본스틸 냉간단조품이다, 냉간단조로 성형된뒤 강도보정을 위하여 열처리 공정을 거친다.
최종적으로 인서트 패스너는 나사산 가공되고 도금 또는 코팅등의 표면처리과정을 거쳐 완성된다. 스테인레스,
알미늄, 황동등의 재질도 있다. 인서트는 모재의 다양한 두께, 홀가공형상, 재질, 강도등 모든 다양한 조건에
적합한 다양한 사양이 생산된다
다음은 기타 각종 제품중심의 솔루션에 대하여 기술한 내용이다.


락볼트
통상 투피스패스너(볼트부와 너트부 2가지의 결합에의한 체결방식)로 불리며 고강도 접합용으로, 신속하고
간단한 체결방식 제공. 체결부의 수밀성을 제공하며, 용접공정이 부적합한 공정에 사용될 수 있다. 이 방법은
특장차체, 일반차체, 철도차량, 건설 및 컨테이너 제조 공정등에 광범위하게 사용될 수 있다.
반영구적인 강력한 접합력, 체결부의 안정된 수밀성, 탁월한 내 진동성, 빠른 작업속도,높은 전단 및 인장강도 구현.
주로 농기구, 차제조립, 차량부속조립, 건축 및 건설, 철구조물, 특장차, 컨테이너 등의 제작에 효율성이 뛰어나다.


리벳 패스너
고전적인 패스닝 방식으로, 가장 보편적인 리벳 패스너와 체결공구는 고품질의 체결 시스템으로 다양한 두께의
모재접합, 반영구적인 품질 및 신뢰성과 더불어 신속한 체결 공정, 완성도 높은 체결품질을 구현한다.
단방향작업(Blind Fastening), 동일한 패스너로 다양한 그립(Multi Grip)에 적용가능한 범용성, 우수한 홀채움성,
신속한 체결성, 우수한 접합력 및 내진동성, 스템절단면의 균일함 등이 매우 우수하다

스피드 패스너
대량작업에서 패스닝의 신속성과 신뢰성을 제공 할 수 있도록 디자인 된 독특한 체결시스템으로서 초기에
항공산업용으로 개발되었고 현재는 가전품, 조명기기, 전자부품, 경금속 조립, 및 자동차부품 등 매우 다양한
분야의 유수한 기업 등에서 채용되어 사용되고 있다. 스피드 패스너는 다양한 금속소재, 표면처리, 사이즈로
생산되어지며 금속, 플라스틱의 조립 및 전자부품 조립등에 이상적인 솔루션을 제공한다. 스피드패스너는
테이프 포딩 또는 자동 공급장치로 장착 체결되는 단방향 단독체결식 패스너로 초경량 에어 공구부터, 전자동
공구에 이르는 광범위한 체결 도구에의하여 완벽한 솔루션 구현한다
이상은 금속패스너의 적용과 관련한 상세 내용이었으며, 다음은 플라스틱 패스너에 관한 적용성을 살펴보고자 한다.

플라스틱 패스너
금속패스너 중심의 제품들이 강도 및 체결력의 우월성에 힘입어 패스닝 솔루션에 우선적인 고려대상이 되고
그 적용범위 또한 수십년에 걸쳐서 폭넓게 보편화 된가운데 전자, 전기 산업을 중심으로 절연성, 탄성, 가공성,
조립의 용이성, 경량화 등의 요구를 충족 시키고자 하는 패스닝 니드가 제기되고 이에 대한 해결책 모색이
볼트너트 및 스페이서 써포트 등의 플라스틱 재질의 패스너제품 개발에 이르게 되었다. 플라스틱 재질에 관한 기술적
진보는 자연스레 플라스틱 패스너 제품의 강도, 절연성, 가공성, 보편성, 경량성분야에 적절한 신뢰성을 제공하였고,
이를 응용한 갖가지 플라스틱 패스너와 관련공구 등의 솔루션들이 대부분의 산업적인 요구조건을 충족하는 수준에
이르게 되었다. 이에 따라 전자분야 뿐아니라 산업전반에 이르는 패스닝 솔루션에 있어서 금속패스너와 더불어
독자적 분야를 형성하는 과정이라 할수 있으며 그 쓰임새가 다양화 됨은 물론이고 소재에 대한 기술도 나날이
발전하고 있어 그 쓰임새는 보다 광범위하게 진보 할 것이다.